miércoles, 22 de abril de 2009

TECNOMANÍA

BIENVENIDOS A TECNOMANÍA



Dpto. de Tecnologia del IES Marjana.



El departamento de tecnología pretende facilitar a los alumnos la iniciación en el conocimiento de las actividades más significativas que configuran el quehacer tecnológico, así como de las repercusiones que en los medios social y natural presentan las mismas.

Se pretende proporcionar a nuestros alumnos una visión lo más ajustada y completa posible del papel representado por la tecnología, como una manifestación más de la cultura de nuestro tiempo.

El conjunto de contenidos presentados en las diferentes materias que imparte el departamento, constituye un verdadero recorrido que va desde la detección y evaluación de necesidades que pueden ser satisfechas mediante productos tecnológicos hasta la obtención de los mismos.

Se pretende también que el alumnado use las nuevas tecnologías de la información y de la comunicación como herramientas en el proceso de enseñanza aprendizaje, y no como fin en si mismas.




LEONARDO DA VINCI

LEONARDO DA VINCI FUE EL TECNOLOGO POR EXCELENCIA, HOMBRE DE LETRAS, ARTES Y CIENCIAS, LA ÉPOCA EN LA CUAL PINTÓ, INVENTÓ Y EN DFINITIVA VIVIÓ FUE EL RENACIMIENTO.

ALGUNOS DE LOS INVENTOS MÁS CARACTERISTICOS DE ESTE FABULOSO PERSONAJE SON LOS SIGUIENTES:
Bomba centrífuga
Cañón que se carga por la culata
Tornillo cónico
Transmisión con correas
Draga para construcción de canales
Cadena de eslabones
Tornillo sin fin
Submarino
Compás
Aparato para bobinar y torcer la seda
Huso
Lanzadera

Paracaídas
Tubo de lámpara petróleo

Corredera para barcos

Cronología de Da Vinci
1452Nace en Vinci (Italia).
1466Ingresa como aprendiz en el taller de Andrea del Verrocchio.
1472Se inscribe en el Libro Rosso del debitori e creditori de la Cofradia de Pintores florentinos.
1478Pinta el gran retablo inacabado de la Adoración de los reyes (Galería de los Uffizi).
1481Solicita a Ludovico el Moro entrar a su servicio como ingeniero, inventor, arquitecto y artista.
1482Abandona la corte de los Médicis y se presenta ante Ludovico Sforza en Milán, donde permanecerá diecisiete años.
1483Emprende la pintura de La Virgen de las Rocas, que no entregará hasta 1490.1494Se publica la Divina proportione, obra de Luca Pacioli, ilustrada por Leonardo.
1495Inicia en la residencia de los Sforza la decoración de los Camerini.
1498Acaba la pintura mural de La última cena, en el refrectorio de Santa Maria delle Grazie, en Milán. Inicia con Luca Paccioli estudios de matemáticas y geometría. Realiza el retrato de Lucrezia Crivelli.
1499Se traslada a Venecia.
1503Realiza los proyectos para la canalización del Arno. Empieza a pintar el retrato de Lisa Gherardini, La Gioconda.
1506Regresa a Milán llamado por Charles d'Amboise, como arquitecto y pintor de la corte.
1507Trabaja en experimentos sobre el vuelo.
1513Se instala en Roma al servicio de Giuliano de Médicis. Empieza su tratado sobre el arte de pintar.
1516Se traslada a Francia invitado como primer pintor de la corte por el rey Francisco I, el cual le asigna como residencia privada el castillo de Cloux.
1519Muere en Cloux.

Fuentes:http://centros5.pntic.mec.es/ies.victoria.kent/Rincon-C/Cie-Hist/Leonardo/ciencia.htm

LOS INVENTOS DE LEONARDO DA VINCI

CARRO DE COMBATE Este fue una solución al no poder seguir avanzando mientras abajo hay fuego enemigo. La idea de utilizar alguna construcción móvil es una idea antigua también. Y esto se sabe ya que los griegos construyeron grandes torres de asedios denominadas Helopolis. Los asirios tenían barreras móviles para sus arqueros.
El Imperio Romano tenía torres con armadura con ruedas y armadas con catapultadas. Los polacos y checos construyeron vagones de guerra blindados con metal en la Edad Media.
Leonardo da Vinci diseñó vehículos de ataque con ruedas propulsados por hombres.
Los trenes blindados podían llevar gran peso pero sólo a lugares donde disponían de raíles. Los aviones tenían la posibilidad de atacar con facilidad las lineas de defensa, pero no podían tomar o defender el terreno por sí mismos. Los coches blindados probaron ser útiles en la guerra pero no eran muy buenos para atravesar terrenos complicados como trincheras. La principal limitación era la pobre relación entre el área de superficie de las ruedas en contacto con el suelo y el peso del vehículo.Los británicos lo solucionaron utilizando tecnologías para crear un nuevo tipo de arma. Combinaron las cadenas de oruga, armas montadas en torretas y blindaje a prueba de balas. Denominaron a este nuevo vehículo como tanque.

HELICE AÉREA
Leonardo estaba fascinado por la forma helicoidal, muy común en la naturaleza, e involucrada en el principio de la hélice. Aplicando una variante del principio de Arquímedes, su hélice aérea antecede al helicóptero y a las hélices que se encuentran hoy en día.De esta manera habrían hecho girar sobre sí mismo al inmenso y livianísimo "tornillo" de diez metros de diámetro, que se elevaría luego "enroscándose" en el aire.Esta máquina no pudo volar jamás, pero ofrece un concepto exacto. En este, se basan los modernos helicópteros, en los cuales la gran hélice horizontar obra exactamente como este tornillo, con la ventaja de actuar a gran velocidad.

CAÑONES
Esta máquina es un cañón de bocas múltiples, dotado de 33 tubos colocados sobre las tres caras de un prisma triangular giratorio, y con capacidad para disparar tres cargas de once tiros consecutivos.Disparada una serie, mientras se disparaba la segunda y se enfriaba la tercera, se podía recargar la primera y así sucesivamente, multiplicando dramáticamente el poder de fuego.Cañon de vaporCon esta idea Leonardo se introduce entre los precursores del empleo de la fuerza de expansión del vapor de agua.La carga de los cañones por la parte posterior fue otro de sus geniales inventos, que tuvieron una aplicación práctica sólo unos siglos después.

PARACAÍDAS
Para Leonardo, el hombre podría dominar el vuelo. Pero también debería estar preparado para atenuar una caída. Concibió la idea del paracaídas, e indicó claramente sus dimensiones.Dejó escrito: "si un hombre dispone de un dosel de paño que tenga 12 brazos de cara por 12 de alto, podrá arrojarse de cualquier altura, sin hacerse daño". Por esta razon experimento modelos con ese objetivo, hasta que inventó el paracaídas, con un diseño similar a los acutales. Fue probado con éxito desde una torre construida especialmente para ello.

DRAGA
Entre sus proyector aparece una draga lagunera, excavadora que se podía usar para limpiar el fonde de los canales. Los cubos actuaban uno tras otro, que estaban dispuestas de tal forma que permitían descargar automáticamente en un depósito especial, los flotadores de almacenaje, el material recogido.Este principio es idéntico al de las dragas modernas.

FUNTES:http://www.practiciencia.com.ar/personar/varios/davinci/aportes/invydis/inventoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_carro_de_combateGrandes Maestros de La Pintura-Clarín- Leonardo editorialsol90Publicado por historia24 en 14:25 0 comentarios martes 17 de julio de 2007

La mayoría de los inventos de Leonardo da Vinci no fueron llevados a la práctica por considerar que superaban las posibilidades de las técnicas de la época, a pesar que Leonardo estudió la mayoría de sus proyectos cuidando los detalles y resolviendo las dificultades de la construcción.
Muchos de los diseños tienen de puño y letra del inventor detallados planos y planes del trabajo para el taller que habría de encargarse de realizar el proyecto.
Fue el primero en estudiar científicamente la resistencia de los materiales utillizados en las construcciones mecánicas, y de tales investigaciones se sirvió para establecer las secciones de las estructuras de sus máquinas.
Se puede sacar la conclusión que la no realización de casi tidos sus inventos se debe más a la audacia del proyecto que a las dificultades prácticas de fabricación.Los contemporáneos de Leonardo no crían posible que máquinas semejantes pudieran existir.

Publicado por historia24 en 13:20 1 comentarios Suscribirse a: Entradas (Atom)




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